Региональный пассажирский самолет
Ил-114-300
Турбовинтовой модернизированный самолет Ил-114-300 предназначен для обеспечения рынка авиаперевозок современными воздушными судами отечественного производства в классе пассажирских самолетов с количеством мест до 68 и грузовых самолетов с полезной нагрузкой до 7 тонн. Опытно-конструкторские разработки по созданию самолета проводились путем глубокой модернизации Ил-114 с учетом положительного опыта эксплуатации самолетов Ил-114-100.
Разработчиком пассажирского самолета Ил-114-300 является ОКБ им. С.В. Илюшина. Производство нового самолета локализовано на площадках головного изготовителя АО «РСК «МиГ» в филиалах ЛАЗ им. П.А. Воронина (г. Луховицы) и НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород).
| Общие сведения о самолете | |
|
Геометрические размеры, (м): Длина самолета |
26,9 |
| Размах крыла | 30,0 |
| Размах стабилизатора | 11,1 |
| Высота на стоянке | 9,2 |
|
Размеры пассажирской кабины, (м): Длина |
18,93 |
| Максимальная ширина | 2,64 |
| Максимальная высота | 1,92 |
| Радиус разворота самолета на 180° при максимальном повороте колес передней стойка (55°),(м) |
|
| Минимальная ширина ВПП, РД для разворота самолета на 180°, (м) |
27 |
В 2022 году планируется завершить сертификацию Ил-114, с 2023 – начало серийных поставок самолетов полностью российского производства, сертифицированных по нормам авиационных правил (АП-25). Производственные мощности позволяют выйти на плановый объем производства – 12 самолетов в год.
Эксплуатация ИЛ-114-300 возможна при температуре наружного воздуха от - 50°С до + 45°С без ограничений по географической широте района выполнения полетов. Самолет отлично справляется с задачами взлета и посадки на горных аэродромах высотой до 3 000 метров. Проектный ресурс ИЛ-114-300 составляет 30 000 летных часов, 30 000 полетов, срок эксплуатации составляет 30 лет.
Самолет оснащен новыми турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01, эксплуатация модификации которых также предусмотрена на военно-транспортном самолете Ил-112, что соответствует принципам унификации.
Сравнение проектных ресурсов и сроков службы Ил-114-100 и Ил-114-300
В ходе опытно-конструкторских разработок ряд систем и оборудования ИЛ-114-300 были модернизированы, а именно:
- Навигационный комплекс
- Система кондиционирования воздуха
- Система автоматического регулирования давления
- Система управления перемещением закрылков
- Внешнее и внутреннее светотехническое оборудование
- Система управления индикации топлива
- Система торможения колес, тормозные и не тормозные колеса
- Система управления ПОС (противообледенительная система) самолета
Все элементы модернизации проведены исключительно на отечественных производствах. В рамках выполнения опытно-конструкторских разработок на самолете Ил-114-300 будут разработаны современный интерьер кабины экипажа и интерьер пассажирской кабины. Предусматривается 3 варианта компоновки пассажирского салона самолета, включающие 68 мест, 60 мест и 52 места. На базе Ил-114-300 возможно создание патрульных и санитарных самолетов, пригодных для эксплуатации в полярной авиации с установкой лыжно-колесного шасси в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока; также возможно применение самолета на неподготовленных аэродромах.
| Летно-технические характеристики | |
| Взлетная мощность (л.с) | 2 x 2900/3100 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 6500 |
| Максимальное количество пассажиров | 68 |
|
Практическая дальность полёта (резерв топлива по АП-25): - с максимальным количеством пассажиров (км) - с полной заправкой топливом и нагрузкой 1300 кг (км) |
1400 5000 |
| Крейсерская скорость полета, км/час ИС | До 500 |
| Максимальная высота полета, м | 7600 |
|
Масса: - максимальная взлетная, кг - максимальная посадочная, кг |
23 500 23 500 |
|
Длина разбега (все двигатели работают), м* Длина пробега (все двигатели работают), м* * масса ВС - 23 500 кг |
750 650 |
| Потребная длина ВПП (с учетом отказа двигателя при наличии КПБ (концевая полоса безопасности) длиной 400 м), м |
1400 |
| Коэффициент топливной эффективности, г/(пасс×км) | 19 |
| Часовой расход топлива, кг/час | 550 |
По предварительным подсчетам, производство Ил-114-300 с использованием отечественных мощностей позволит сэкономить $5 млрд. на импортных поставках аналогичной техники иностранных конкурентов.